日本为什么有那么多的自行车
东京繁华的闹市区和中国的许多城市一样,街边也停满了自行车...
东京的地铁线路四通八达地铁站点遍布城市的各个角落.在这样的都市中生活,汽车反倒成为了多余...日本人并不把拥有汽车当成什么能够满足虚荣心的东西,如果想买的话估计一个普通的商店售货员也买得起,所以,人们是否要买汽车,或是买了汽车后是否当成代步工具则要看他是否真的需要,即比乘坐地铁是否更加方便.
日本京都火车站前停了许多自行车,许多人生活在京都而每天需要到火车站乘新干线去大阪或是名古屋上班,把自行车放在火车站刚好可以方便地上下火车.
有人说日本城市的交通模式是最为节约的,尽管是全世界最大的汽车生产国之一,也尽管是全世界最大的汽车市场之一,但日本的都市生活却并不以汽车为主要的代步工具.而且越是富裕和发达的城市就越是不以汽车为主要的交通工具.所以,当我们听到东京那巨大的汽车拥有量时根本就无法与并不大拥堵的交通状况联系在一起.日本人尤其是泛东京人的日常生活更多地全是靠着四通八达的轨道交通网络.一对在日本生活了几十年的华侨夫妇尽管也拥有令人羡慕的高收入,但他们却并没有自己的私家车-以前他们还有过,但后来发现实在没有开车的必要,就再没有买过汽车.我的一个老同学也生活在东京,他们夫妇俩道是有辆汽车,但几乎一年有三百来天停放在高塔上-日本由于地域狭小-许多停车场就建成了高塔的模样-还要支付昂贵的停车费.老同学夸张地对我说,生活在东京,除非想自找麻烦,不然的话是没有什么人喜欢开车的-当然也除非他是个大富翁,到哪里都有司机(而不是单单的有钱),因为很多地方连车位都难以找到.老板前去办事,司机开着车在路上遛弯,用这样的方法避免造成违章停车或是没处停车的尴尬.
与日本一样中国也是一个人口众多人员密集的国家,如果我们的国人也希望象美国人那样生活在汽车轮子上的话全世界的石油都给咱们怕也不够用吧.换个角度来看,让中国的家庭全都开上汽车也极不符合环保的需要啊...
好在国内的许多城市已经把公共交通系统的建设提到了很高的地位上来,北京上海广州的轨道交通系统也在逐步完善或者正在形成网络,这不仅极大地方便了人们的出行,对减少汽车的使用并建设节约型社会也是一个极大的利好吧.在石油的百元(美圆)价格时代,也将会有更多的人选择日益便利的公共交通系统来代替四个轮子出行的.中国的城市公交系统,加油!
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